siga creyendo

Esta semana, que es santa, no ha podido serlo tanto porque tocó trabajar. No ha sido malo en todo caso. El próximo jueves viajaré a visitar a mi hermana menor, a quién no he visto desde enero. Será el regreso a la ciudad trasnochadora y morena, a la perla del otún,  luego de la única visita que hice en 1.998, cuando estaba a punto de iniciar la universidad.

El viaje, gracias a las recientes promociones, será en avión. El regreso verá muchas  horas por las curvilíneas carreteras colombianas. Lo malo es que no tengo cámara, aunque están los 2 megapixeles del teléfono, que son buenos cuando hay suficiente luz ambiente.

La novedad de esta semana es que compré la tarjeta de cliente frecuente para Transmilenio. Me parece práctico y mientras algún día haya un sistema integrado, es una buena opción. Ahora solo falta que hagan algún tipo de descuento, o que regalen un viaje por cada tantos viajes hechos.

Sobre el viaje de ida

HK-4608

• Primer vuelo en un avión Boeing, en un modelo 737 (el HK-4608), en avión twin-engine con motores sobre las alas y sin cola en T y en avión con blended-winglets.
• El número de pasajeros no superaba los 30, es decir, más de 70 sillas libres. No muy buena ocupación.
• La salida fue puntual.
• Los motores CFM empujan bueno y no suenan mucho.
• Las coordilleras parecen saturadas de agua. No se si es lo normal.
• El descenso hacia CLO fue totalmente a ciegas (punto de vista de pasajero), solo nubes hasta unos 3 minutos previos al aterrizaje.
• La altitud de crucero hacia Cali es a solo 22.000 pies de altura. Eso no lo sabía.

Coordilleras

Sobre el viaje de regreso

• Primer vuelo totalmente nocturno. Ya había despegado de día para aterrizar de noche.
• Noté que el MD-83 de Avianca tiene un poco más de pitch que el 737 de Aires.
• El vuelo llevaba unos 6 pilotos, 4 de ellos como pasajeros. También varios TCP fuera de labores.
• El MD-83 asciende muy rápido.
• La ocupación fue más o menos del 50%. Había varios pasajeros estadounidenses.
• El avión era el EI-CFZ, me pareció muy silencioso para ser un MD. ¿Hush-kits?
• La altitud de crucero fue de 23.000 pies.
• Primeras 500 millas de AviancaPlus. Prometieron multiplicarlas por 4.

Sobre Cali

• Pude comprobar que el olor a Valle del Cauca se puede sentir tan pronto se sale del avión. Olor a río podría decirse.
• Ví el MIO. Los buses iban repletos y con las ventanas empañadas en la noche. ¿Aire acondicionado?
• El tráfico entre el sur de Cali y la intersección entre la calle 5 y la autopista sur está imposible, aún un domingo en la noche. El taxi tardó unos 50 minutos.
• Los carros que van hacia el terminal – ¿la terminal? – y que de allá vienen ya no podrán usar la calle 5.
• Algunas calles tienen sentido opuesto de circulación a como lo recordaba.
• Hay puente vehicular en la intersección hacia Jamudí. No lo conocía.
• Las zonas verdes por las que pasé, están muy, muy descuidadas.

Sobre Popayán

• No volvía a Popayán desde noviembre de 2.008.
• El Parque Caldas ahora es peatonal, aún no terminan las obras.
• No era para sorprenderme: llovió casi todo el tiempo.
• Pensé que el edificio construido cerca a Bomberos era de apartamentos. Es un hostal.
• El sábado en la tarde vi muchos comercios cerrados y muy poca gente en la calle. La ciudad está apagada.
• Los usuarios de DRFE esperan el 4 de abril al presidente de Colombia para reclamarle la plata.
• En la vía panamericana había un hueco tremendo, cerca a Piendamó. Debe ser el sitio del atentado de hace unos días.

Hoy llovió un poquito.

Granizo

Granizo