Aguacero

Yo siempre he dicho que en Popayán llueve en serio. Juzguen ustedes mismos.

Mi abuela decía “está lloviendo como matando al diablo”.

Skymile Tux

tux a bordo de un Airbus A320-200 de Avianca en un sistema de entretenimiento de vuelo Panasonic EFX, en la  ruta Cali-Bogotá.

Vuelo inusual

Si alguno de ustedes ha viajado en avión a Pasto y creen que el aterrizaje allá es todo un reto, sepan que El Aeropuerto Internacional Matecaña en Pereira tiene 300 metros menos de pista y 600 metros menos de elevación sobre el nivel del mar. Supongo que lo segundo sirve para compensar lo primero. Y cabe mencionar a Pereira porque allá aterricé el jueves santo anterior.

Pa empezar la lista de inusuales, juro que el Fokker despegó de Bogotá (13R) sin desplegar flaps ni tampoco slats, a pesar de que iba llenito. No se si tenga que ver, pero iba lleno hasta las -eso-. Y me dí cuenta de los flaps porque en el auto registro que hice en el Terminal Puente Aéreo para este vuelo, tomé una silla con ventana que resultó dar hacia el ala derecha, que es salida de emergencia, así que los tenía en primer plano. Leídas las instrucciones especiales para esta silla (en una emergencia real creo que me volvería un -eso-, pero bueno, quién no), puse cuidado a ver si escuchaba los flaps o slats moverse, y como nada oí, miré, y digo que no se movieron. Igual despegamos.

Fokker 100

El vuelo es una cosa de nada. Los TCP apenas si alcanzaron mi fila para repartir el jugo HIT y de regreso a sus estaciones porque volvemos a tierra. Parece que alinear la aeronave con la pista Matecaña tiene su ciencia, o tal vez había mucho viento, porque el señor de adelante no paraba de corregir el rumbo. Antes del touchdown, un último balanceo a la izquierda para tocar primero una rueda y luego la otra. Bueno el sacudón. Apuesto que tuvo que corregir también con el rudder.

En resumen, première para vuelo a PEI, auto check-in, salida de emergencia y aterrizaje de una rueda. Inusual, pero divertido.